卷筒擁有獨特的結構形式與特點，它的構造運行都決定著起重機的運行效率與安全系數(shù)，卷筒構造設計至關重要.近些年的發(fā)展，國家對此重視程度增加，培養(yǎng)大批研究人員對卷筒優(yōu)化設計進行了深入研究.卷筒裝置的結構形式及特點，我國起重機行業(yè)采用的卷筒裝置傳統(tǒng)結構形式多為齒輪盤連接方式，近年來，國內(nèi)外起重機行業(yè)在卷筒裝置上采用了一些成熟的新技術，例如德國等國的新的設計方法，采用的一種卷筒裝置，其關鍵技術是在驅動減速器與卷筒之間安裝有一套特殊的鼓形滾柱聯(lián)軸器，此聯(lián)軸器不僅能傳遞扭矩和承受較大的徑向力，而且還能補償減速器軸線與卷筒軸線的角度偏差，最大可達十五度。由于這種聯(lián)軸器制造難度大、造價高，未能在我國中小型起重機上推廣應用。據(jù)近幾年對這種卷筒聯(lián)軸器應用的觀察和分析，發(fā)現(xiàn)因其自身結構的缺陷，在軸線偏差的補償和安全可靠性方面還存在一定的問題。

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